थोडक्यात माहिती! कारमध्ये खरंच खूप मोटर्स असतात!

An विद्युत मोटरहे एक उपकरण आहे जे विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते आणि फॅराडेने पहिल्या इलेक्ट्रिक मोटरचा शोध लावल्यापासून, आपण सर्वत्र या उपकरणाशिवाय आपले जीवन जगू शकलो आहोत.

आजकाल, कार प्रामुख्याने यांत्रिक उपकरणांपासून इलेक्ट्रिकली चालित उपकरणांकडे वेगाने बदलत आहेत आणि कारमध्ये मोटर्सचा वापर अधिकाधिक व्यापक होत चालला आहे. अनेक लोकांना त्यांच्या कारमध्ये किती मोटर्स बसवल्या आहेत याचा अंदाज येत नाही आणि खालील प्रस्तावना तुम्हाला तुमच्या कारमधील मोटर्स शोधण्यास मदत करेल.

कारमध्ये मोटर्सचा वापर

तुमच्या कारमध्ये मोटर कुठे आहे हे शोधण्यासाठी, पॉवर सीट ही ती शोधण्यासाठी आदर्श जागा आहे. इकॉनॉमी कारमध्ये, मोटर्स सामान्यत: पुढे आणि मागे समायोजन आणि बॅकरेस्ट टिल्ट प्रदान करतात. प्रीमियम कारमध्ये,इलेक्ट्रिक मोटर्सइलेक्ट्रिक मोटर्सशिवाय वापरता येणारी इतर वैशिष्ट्ये म्हणजे उंची समायोजन नियंत्रित करणे, उदाहरणार्थ, सीटच्या खालच्या कुशन रिक्लाइन, लंबर सपोर्ट, हेडरेस्ट समायोजन आणि कुशन फर्मनेस. इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरणाऱ्या इतर सीट फीचर्समध्ये पॉवर सीट फोल्डिंग आणि मागील सीटचे पॉवर लोडिंग समाविष्ट आहे.

विंडस्क्रीन वाइपर हे सर्वात सामान्य उदाहरण आहेविद्युत मोटरआधुनिक कारमध्ये वापर. सामान्यतः, प्रत्येक कारमध्ये पुढच्या वायपरसाठी किमान एक वायपर मोटर असते. एसयूव्ही आणि बार्न-डोअर बॅक असलेल्या कारमध्ये मागील विंडो वायपर वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत, याचा अर्थ असा की बहुतेक कारमध्ये मागील वायपर आणि संबंधित मोटर्स असतात. दुसरी मोटर विंडस्क्रीनवर वॉशर फ्लुइड पंप करते आणि काही कारमध्ये हेडलाइट्सवर, ज्यांचे स्वतःचे छोटे वायपर असू शकतात.
जवळजवळ प्रत्येक कारमध्ये एक ब्लोअर असतो जो हीटिंग आणि कूलिंग सिस्टममधून हवा फिरवतो; अनेक वाहनांमध्ये केबिनमध्ये दोन किंवा अधिक पंखे असतात. उच्च दर्जाच्या वाहनांमध्ये कुशन व्हेंटिलेशन आणि उष्णता वितरणासाठी सीटवर पंखे देखील असतात.

पूर्वी, खिडक्या अनेकदा हाताने उघडल्या आणि बंद केल्या जात असत, परंतु आता पॉवर विंडो सामान्य आहेत. प्रत्येक खिडकीत लपलेल्या मोटर्स ठेवल्या जातात, ज्यामध्ये सनरूफ आणि मागील खिडक्यांचा समावेश आहे. या खिडक्यांसाठी वापरले जाणारे अ‍ॅक्च्युएटर रिलेइतके सोपे असू शकतात, परंतु सुरक्षिततेच्या आवश्यकता (जसे की अडथळे शोधणे किंवा वस्तूंना क्लॅम्प करणे) मोशन मॉनिटरिंग आणि ड्राईव्ह फोर्स लिमिटेशनसह स्मार्ट अ‍ॅक्च्युएटरचा वापर करण्यास प्रवृत्त करतात.

मॅन्युअल ते इलेक्ट्रिकमध्ये बदल होत असताना, कारचे कुलूप अधिक सोयीस्कर होत आहेत. मोटारीकृत नियंत्रणाचे फायदे म्हणजे रिमोट ऑपरेशन सारखी सोयीस्कर वैशिष्ट्ये आणि टक्कर झाल्यानंतर स्वयंचलित अनलॉकिंग सारखी वाढीव सुरक्षा आणि बुद्धिमत्ता. पॉवर विंडोच्या विपरीत, पॉवर डोअर लॉकमध्ये मॅन्युअल ऑपरेशनचा पर्याय कायम ठेवणे आवश्यक आहे, त्यामुळे हे मोटरच्या डिझाइनवर आणि पॉवर डोअर लॉकच्या संरचनेवर परिणाम करते.

डॅशबोर्ड किंवा क्लस्टर्सवरील इंडिकेटर कदाचित प्रकाश-उत्सर्जक डायोड (LEDs) किंवा इतर प्रकारच्या डिस्प्लेमध्ये विकसित झाले असतील, परंतु आता प्रत्येक डायल आणि गेज लहान इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरतात. सुविधा प्रदान करणाऱ्या श्रेणीतील इतर मोटर्समध्ये साइड मिरर फोल्डिंग आणि पोझिशन अॅडजस्टमेंट सारख्या सामान्य वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे, तसेच कन्व्हर्टिबल टॉप्स, रिट्रॅक्टेबल पेडल्स आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांमधील ग्लास डिव्हायडर सारख्या अधिक मूड अॅप्लिकेशन्सचा समावेश आहे.

बोनेटखाली, इतर अनेक ठिकाणी इलेक्ट्रिक मोटर्स अधिक सामान्य होत आहेत. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, इलेक्ट्रिक मोटर्स बेल्ट-चालित यांत्रिक घटकांची जागा घेत आहेत. उदाहरणार्थ रेडिएटर पंखे, इंधन पंप, वॉटर पंप आणि कॉम्प्रेसर. ही कार्ये बेल्ट ड्राइव्हवरून इलेक्ट्रिक ड्राइव्हमध्ये बदलण्याचे अनेक फायदे आहेत. एक म्हणजे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये ड्राइव्ह मोटर्सचा वापर बेल्ट आणि पुली वापरण्यापेक्षा अधिक ऊर्जा कार्यक्षम आहे, ज्यामुळे इंधन कार्यक्षमता सुधारणे, वजन कमी करणे आणि उत्सर्जन कमी करणे असे फायदे मिळतात. आणखी एक फायदा म्हणजे बेल्टऐवजी इलेक्ट्रिक मोटर्सचा वापर यांत्रिक डिझाइनमध्ये अधिक स्वातंत्र्य देतो, कारण पंप आणि पंख्यांच्या माउंटिंग स्थानांना प्रत्येक पुलीला जोडलेल्या सर्पेंटाइन बेल्टने अडचणीत आणावे लागत नाही.

वाहनातील मोटर तंत्रज्ञानातील ट्रेंड

वरील आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या ठिकाणी इलेक्ट्रिक मोटर्स अपरिहार्य आहेत आणि त्यानंतर, कार अधिक इलेक्ट्रॉनिक होत असताना आणि स्वायत्त ड्रायव्हिंग आणि बुद्धिमत्तेची प्रगती होत असताना, कारमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्सचा वापर अधिकाधिक केला जाईल आणि ड्राइव्हसाठी मोटर्सचा प्रकार देखील बदलत आहे.

पूर्वी बहुतेक मोटारींमध्ये मानक १२ व्ही ऑटोमोटिव्ह सिस्टीम वापरल्या जात असत, परंतु आता ड्युअल व्होल्टेज १२ व्ही आणि ४८ व्ही सिस्टीम मुख्य प्रवाहात येत आहेत, ड्युअल व्होल्टेज सिस्टीम १२ व्ही बॅटरीमधून काही उच्च करंट लोड काढून टाकण्यास परवानगी देते. ४८ व्ही सप्लाय वापरण्याचा फायदा म्हणजे त्याच पॉवरसाठी करंटमध्ये चार पट घट आणि त्यासोबत केबल्स आणि मोटर विंडिंग्जचे वजन कमी करणे. ४८ व्ही पॉवरवर अपडेट केले जाऊ शकणारे उच्च-करंट लोड असलेल्या अनुप्रयोगांमध्ये स्टार्टर मोटर्स, टर्बोचार्जर, इंधन पंप, वॉटर पंप आणि कूलिंग फॅन यांचा समावेश आहे. या घटकांसाठी ४८ व्ही इलेक्ट्रिकल सिस्टीम बसवल्याने इंधनाच्या वापरात अंदाजे १० टक्के बचत होऊ शकते.

मोटर प्रकार समजून घेणे
वेगवेगळ्या अनुप्रयोगांसाठी वेगवेगळ्या मोटर्सची आवश्यकता असते आणि मोटर्सचे विविध प्रकारे वर्गीकरण करता येते.

१. ऑपरेटिंग पॉवर सोर्सवर आधारित वर्गीकरण - मोटरच्या ऑपरेटिंग पॉवर सोर्सवर अवलंबून, त्याचे वर्गीकरण डीसी मोटर्स आणि एसी मोटर्समध्ये केले जाऊ शकते. त्यापैकी, एसी मोटर्स सिंगल-फेज मोटर्स आणि थ्री-फेज मोटर्समध्ये देखील विभागले जातात.

२. कामाच्या तत्त्वानुसार - वेगवेगळ्या रचना आणि कामाच्या तत्त्वानुसार, मोटरला डीसी मोटर, असिंक्रोनस मोटर आणि समकालिक मोटरमध्ये विभागता येते. सिंक्रोनस मोटर्सना कायमस्वरूपी चुंबक समकालिक मोटर्स, अनिच्छा समकालिक मोटर्स आणि हिस्टेरेसिस मोटर्समध्ये देखील विभागता येते. असिंक्रोनस मोटरला इंडक्शन मोटर आणि एसी कम्युटेटर मोटरमध्ये विभागता येते.

३. सुरुवातीच्या आणि चालू मोडनुसार वर्गीकरण - सुरुवातीच्या आणि चालू मोडनुसार मोटर कॅपेसिटर-स्टार्टेड सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटर, कॅपेसिटर-रन सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटर, कॅपेसिटर-स्टार्टेड रनिंग सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटर आणि स्प्लिट-फेज सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटरमध्ये विभागली जाऊ शकते.

४. वापरानुसार वर्गीकरण - इलेक्ट्रिक मोटर्सना वापरानुसार ड्राइव्ह मोटर्स आणि कंट्रोल मोटर्समध्ये विभागता येते. ड्राइव्ह मोटर पॉवर टूल्समध्ये (ड्रिलिंग, पॉलिशिंग, ग्राइंडिंग, स्लॉटिंग, कटिंग, रीमिंग आणि इतर टूल्ससह) विभागली जाते ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्स, घरगुती उपकरणे (वॉशिंग मशीन, इलेक्ट्रिक फॅन, रेफ्रिजरेटर, एअर कंडिशनर, टेप रेकॉर्डर, व्हीसीआर, व्हिडिओ रेकॉर्डर, डीव्हीडी प्लेअर, हूवर, कॅमेरा, हेअर ड्रायर, इलेक्ट्रिक शेव्हर इ.) इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि इतर सामान्य-उद्देशीय लहान यंत्रसामग्री आणि उपकरणे (विविध लहान मशीन टूल्स, लहान यंत्रसामग्री, वैद्यकीय उपकरणे, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे इ.) समाविष्ट आहेत. कंट्रोल मोटर्स स्टेपर मोटर्स आणि सर्वो मोटर्समध्ये विभागल्या जातात.

५. रोटरच्या रचनेनुसार वर्गीकरण - रोटरच्या रचनेनुसार मोटरला केज इंडक्शन मोटर (जुन्या मानकाला स्क्विरल केज असिंक्रोनस मोटर म्हणतात) आणि वायर-वाउंड रोटर इंडक्शन मोटर (जुन्या मानकाला वायर-वाउंड असिंक्रोनस मोटर म्हणतात) मध्ये विभागले जाऊ शकते.

६. ऑपरेटिंग स्पीडनुसार वर्गीकरण - ऑपरेटिंग स्पीडनुसार मोटर हाय-स्पीड मोटर्स, लो-स्पीड मोटर्स, कॉन्स्टंट-स्पीड मोटर्स, स्पीड मोटर्समध्ये विभागली जाऊ शकते.

सध्या, ऑटोमोटिव्ह बॉडी अॅप्लिकेशन्समध्ये बहुतेक मोटर्स ब्रश केलेल्या डीसी मोटर्स वापरतात, जो एक पारंपारिक उपाय आहे. ब्रशेसद्वारे प्रदान केलेल्या कम्युटेशन फंक्शनमुळे या मोटर्स चालविण्यास सोप्या आणि तुलनेने स्वस्त आहेत. काही अनुप्रयोगांमध्ये, ब्रशलेस डीसी (बीएलडीसी) मोटर्स पॉवर डेन्सिटीच्या बाबतीत महत्त्वपूर्ण फायदे देतात, ज्यामुळे वजन कमी होते आणि चांगले इंधन अर्थव्यवस्था आणि कमी उत्सर्जन मिळते आणि उत्पादक विंडस्क्रीन वाइपर, केबिन हीटिंग, वेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग (एचव्हीएसी) ब्लोअर आणि पंपमध्ये बीएलडीसी मोटर्स वापरणे निवडत आहेत. या अनुप्रयोगांमध्ये, मोटर्स पॉवर विंडो किंवा पॉवर सीट सारख्या क्षणिक ऑपरेशनपेक्षा दीर्घकाळ चालतात, जिथे ब्रश केलेल्या मोटर्सची साधेपणा आणि किफायतशीरता फायदेशीर राहते.

इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी योग्य इलेक्ट्रिक मोटर्स
इंधन-कार्यक्षम वाहनांपासून पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांकडे वळल्याने कारच्या केंद्रस्थानी असलेल्या मोटर-चालित इंजिनकडे वळणे दिसून येईल.

मोटर ड्राइव्ह सिस्टीम ही इलेक्ट्रिक वाहनाचे हृदय असते, ज्यामध्ये मोटर, पॉवर कन्व्हर्टर, विविध डिटेक्शन सेन्सर्स आणि पॉवर सप्लाय असतो. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी योग्य मोटर्समध्ये हे समाविष्ट आहे: डीसी मोटर्स, ब्रशलेस डीसी मोटर्स, असिंक्रोनस मोटर्स, परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स आणि स्विच्ड रिलक्टन्स मोटर्स.

डीसी मोटर ही एक मोटर आहे जी डीसी विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते आणि तिच्या चांगल्या गती नियमन कार्यक्षमतेमुळे इलेक्ट्रिक पॉवर ड्रॅगमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरली जाते. त्यात मोठ्या स्टार्टिंग टॉर्क आणि तुलनेने सोपे नियंत्रण ही वैशिष्ट्ये देखील आहेत, म्हणून, मोठ्या रिव्हर्सिबल रोलिंग मिल्स, विंच, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, ट्राम इत्यादीसारख्या जड भाराखाली सुरू होणारी किंवा एकसमान गती नियमन आवश्यक असलेली कोणतीही यंत्रसामग्री डीसी मोटर्सच्या वापरासाठी योग्य आहे.

ब्रशलेस डीसी मोटर इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लोड वैशिष्ट्यांशी अगदी सुसंगत आहे, कमी-वेगवान मोठ्या टॉर्क वैशिष्ट्यांसह, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या प्रवेग आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी मोठा स्टार्टिंग टॉर्क प्रदान करू शकते, त्याच वेळी, ते कमी, मध्यम आणि उच्च रुंद गती श्रेणीमध्ये चालू शकते, त्यात उच्च कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये देखील आहेत, हलक्या-लोड केलेल्या परिस्थितीत, उच्च कार्यक्षमता आहे. तोटा असा आहे की मोटर स्वतः एसी मोटरपेक्षा अधिक जटिल आहे आणि कंट्रोलर ब्रश केलेल्या डीसी मोटरपेक्षा अधिक जटिल आहे.

असिंक्रोनस मोटर, म्हणजेच इंडक्शन मोटर, हे एक उपकरण आहे ज्यामध्ये रोटर फिरत्या चुंबकीय क्षेत्रात ठेवला जातो आणि फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राच्या कृती अंतर्गत, एक फिरणारा टॉर्क मिळतो आणि अशा प्रकारे रोटर फिरतो. असिंक्रोनस मोटरची रचना सोपी आहे, उत्पादन आणि देखभाल करणे सोपे आहे, त्यात स्थिर गती भार वैशिष्ट्ये आहेत, बहुतेक औद्योगिक आणि कृषी उत्पादन यंत्रसामग्री ड्रॅगच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकतात. तथापि, असिंक्रोनस मोटरचा वेग आणि त्याच्या फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राच्या समकालिक गतीमध्ये रोटेशनचा एक निश्चित दर असतो आणि त्यामुळे गती नियमन खराब असते, डीसी मोटरइतके आर्थिकदृष्ट्या नाही, लवचिक असते. याव्यतिरिक्त, उच्च-शक्ती, कमी-गती अनुप्रयोगांमध्ये, असिंक्रोनस मोटर्स सिंक्रोनस मोटर्सइतके वाजवी नसतात.

परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर ही एक सिंक्रोनस मोटर आहे जी परमनंट मॅग्नेटच्या उत्तेजनाद्वारे एक सिंक्रोनस फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करते, जे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करण्यासाठी रोटर म्हणून काम करते आणि थ्री-फेज स्टेटर विंडिंग्ज फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राच्या क्रियेखाली आर्मेचरमधून प्रतिक्रिया देतात, ज्यामुळे थ्री-फेज सममितीय प्रवाह निर्माण होतात. परमनंट मॅग्नेट मोटर आकाराने लहान, वजनाने हलकी, लहान फिरणारी जडत्व आणि उच्च पॉवर घनता असलेली असते, जी मर्यादित जागेसह इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी योग्य आहे. याव्यतिरिक्त, त्यात मोठा टॉर्क-टू-इनर्टिया रेशो, मजबूत ओव्हरलोड क्षमता आणि विशेषतः कमी रोटेशनल वेगाने मोठा आउटपुट टॉर्क आहे, जो संगणकीकृत वाहनाच्या स्टार्ट-अप प्रवेगासाठी योग्य आहे. म्हणूनच, परमनंट मॅग्नेट मोटर्सना सामान्यतः देशांतर्गत आणि परदेशी इलेक्ट्रिक वाहन सत्रांद्वारे ओळखले गेले आहे आणि अनेक इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये त्यांचा वापर केला गेला आहे. उदाहरणार्थ, जपानमधील बहुतेक इलेक्ट्रिक वाहने परमनंट मॅग्नेट मोटर्सद्वारे चालवली जातात, जी टोयोटा प्रियस हायब्रिडमध्ये वापरली जातात.