स्टेपर मोटर्सची वैशिष्ट्ये

01

अगदी त्याच स्टेपर मोटरसाठीसुद्धा, भिन्न ड्राइव्ह योजना वापरताना क्षण-वारंवारता वैशिष्ट्ये मोठ्या प्रमाणात बदलतात.

2

जेव्हा स्टेपिंग मोटर कार्यरत असते, तेव्हा नाडीचे सिग्नल प्रत्येक टप्प्याच्या वळणांमध्ये एका विशिष्ट क्रमाने जोडले जातात (अशा प्रकारे ड्रायव्हरच्या आत रिंग वितरकाद्वारे विंडिंग्ज उत्साही आणि डी-एनर्जीइज्ड).

3

स्टेपिंग मोटर इतर मोटर्सपेक्षा भिन्न आहे, त्याचे नाममात्र रेट केलेले व्होल्टेज आणि रेट केलेले चालू केवळ संदर्भ मूल्ये आहेत; आणि स्टेपिंग मोटर डाळींनी समर्थित असल्यामुळे, वीज पुरवठा व्होल्टेज हे त्याचे सर्वोच्च व्होल्टेज आहे, सरासरी व्होल्टेज नाही, म्हणून स्टेपिंग मोटर त्याच्या रेट केलेल्या श्रेणीच्या पलीकडे कार्य करू शकेल. परंतु निवड रेट केलेल्या मूल्यापासून फार दूर विचलित होऊ नये.

4

स्टेपिंग मोटरमध्ये कोणतीही संचयित त्रुटी नसते: साधारणपणे स्टेपिंग मोटरची अचूकता वास्तविक चरण कोनात तीन ते पाच टक्के असते आणि ती जमा होत नाही.

5

जास्तीत जास्त अनुज्ञेय तापमान मोटर देखावा: स्टेपिंग मोटरचे उच्च तापमान प्रथम मोटरच्या चुंबकीय सामग्रीचे डिमॅग्नेट करते, ज्यामुळे टॉर्क ड्रॉप किंवा अगदी चरणातून बाहेर पडते, म्हणून मोटर देखावाचे जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य तापमान वेगवेगळ्या मोटर्सच्या चुंबकीय सामग्रीच्या डिमॅग्नेटायझेशन पॉईंटवर अवलंबून असले पाहिजे; सर्वसाधारणपणे, चुंबकीय सामग्रीचा डिमॅग्नेटायझेशन पॉईंट १ degrees० डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त असतो आणि त्यातील काही २०० डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त सेल्सिअसपर्यंत पोहोचतात, म्हणूनच, पाऊल उचलणा motor ्या मोटरला दिसण्यात 80-90 डिग्री सेल्सिअस तापमान असणे पूर्णपणे सामान्य आहे. म्हणून, स्टेपिंग मोटर बाह्य तापमानाचे तापमान 80-90 डिग्री सेल्सिअस आहे.

रोटेशनल गतीच्या वाढीसह मोटरचा टॉर्क कमी होईल: जेव्हा स्टेपिंग मोटर फिरते तेव्हा मोटरच्या प्रत्येक टप्प्याच्या वळणाची प्रेरणा एक उलट इलेक्ट्रोमोटिव्ह शक्ती तयार करेल; वारंवारता जितकी जास्त असेल तितकी उलट इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स. त्याच्या कृतीअंतर्गत, मोटरचा टप्पा चालू वाढत्या वारंवारतेसह (किंवा वेग) कमी होतो, परिणामी टॉर्कमध्ये घट होते.

7

स्टेपिंग मोटर कमी वेगाने सामान्यपणे चालवू शकते, परंतु जर एखाद्या विशिष्ट वारंवारतेपेक्षा जास्त प्रारंभ होऊ शकत नाही आणि शिट्ट्या आवाजासह. स्टेपिंग मोटरमध्ये तांत्रिक पॅरामीटर आहे: नो-लोड स्टार्ट फ्रिक्वेन्सी, म्हणजेच, नॉन-लोड परिस्थितीतील स्टेपिंग मोटर नाडीची वारंवारता सुरू करू शकते, जर नाडीची वारंवारता मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर मोटर सामान्यपणे प्रारंभ करू शकत नाही, चरण तोटा किंवा ब्लॉकिंग होऊ शकते. लोडच्या बाबतीत, प्रारंभिक वारंवारता कमी असावी. जर मोटर उच्च गतीपर्यंत पोहोचत असेल तर नाडीची वारंवारता वेग वाढवावी, म्हणजे प्रारंभ वारंवारता कमी असावी आणि नंतर इच्छित उच्च वारंवारतेवर (मोटर वेग कमी ते उच्च) वाढविली पाहिजे.

8

हायब्रीड स्टेपर मोटर ड्रायव्हर्ससाठी पुरवठा व्होल्टेज सामान्यत: विस्तृत श्रेणी असते आणि पुरवठा व्होल्टेज सामान्यत: मोटरच्या ऑपरेटिंग वेग आणि प्रतिसाद आवश्यकतेनुसार निवडला जातो. जर मोटरची कार्यरत गती जास्त असेल किंवा प्रतिसादाची आवश्यकता वेगवान असेल तर व्होल्टेज मूल्य देखील जास्त असेल, परंतु काळजी घ्या की पुरवठा व्होल्टेजची लहरी ड्रायव्हरच्या जास्तीत जास्त इनपुट व्होल्टेजपेक्षा जास्त असू नये, अन्यथा ड्रायव्हर खराब होऊ शकेल.

9

ड्रायव्हरच्या आउटपुट फेज करंट I नुसार वीजपुरवठा चालू सामान्यत: निश्चित केला जातो. जर रेषीय वीजपुरवठा वापरला गेला तर वीजपुरवठा करंट १.१ ते १.3 पट.

10

जेव्हा ऑफलाइन सिग्नल फ्री कमी असेल, तेव्हा ड्रायव्हरपासून मोटरपर्यंतचे वर्तमान आउटपुट कापले जाते आणि मोटर रोटर मुक्त स्थितीत असते (ऑफलाइन स्थिती). काही ऑटोमेशन उपकरणांमध्ये, मोटर शाफ्टचे थेट फिरविणे (मॅन्युअल मोड) ड्राइव्हला उत्तेजन न देता आवश्यक असल्यास, मॅन्युअल ऑपरेशन किंवा समायोजनासाठी मोटर ऑफलाइन घेण्यासाठी विनामूल्य सिग्नल कमी सेट केला जाऊ शकतो. मॅन्युअल ऑपरेशन पूर्ण झाल्यानंतर, स्वयंचलित नियंत्रण सुरू ठेवण्यासाठी विनामूल्य सिग्नल पुन्हा उच्च सेट केला जातो.

11

उत्साही झाल्यानंतर दोन-चरण स्टेपर मोटरच्या रोटेशनची दिशा समायोजित करण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे मोटर आणि ड्रायव्हर वायरिंगचे ए+ आणि ए- (किंवा बी+ आणि बी-) अदलाबदल करणे.