N20 डीसी मोटररेखाचित्र (N20 डीसी मोटरचा व्यास 12 मिमी, जाडी 10 मिमी आणि लांबी 15 मिमी आहे, जास्त लांबी N30 आणि कमी लांबी N10 आहे)
N20 डीसी मोटरमापदंड.
कामगिरी :
१. मोटरचा प्रकार: ब्रश डीसी मोटर
२. व्होल्टेज: ३V-१२VDC
३. फिरण्याचा वेग (निष्क्रिय): ३००० आरपीएम - २०००० आरपीएम
४. टॉर्क: १ ग्रॅम.सेमी - २ ग्रॅम.सेमी
५. शाफ्टचा व्यास: १.० मिमी
६. दिशा: घड्याळाच्या काट्याच्या दिशेने/ घड्याळाच्या विरुद्ध दिशेने
७. आउटपुट शाफ्ट बेअरिंग: ऑइल बेअरिंग
८. सानुकूलित करता येण्याजोग्या बाबी: शाफ्टची लांबी (शाफ्टला एन्कोडर बसवता येतो), व्होल्टेज, वेग, वायर बाहेर काढण्याची पद्धत आणि कनेक्टर, इत्यादी.
N20 डीसी मोटर सानुकूल उत्पादने वास्तविक केस (ट्रान्सफॉर्मर)
N20 डीसी मोटर + गिअरबॉक्स + वर्म शाफ्ट + बॉटम एन्कोडर + कस्टम एफपीसी + शाफ्टवरील रबर रिंग
N20 डीसी मोटर कार्यप्रदर्शन वक्र (12V 16000 नो-लोड स्पीड आवृत्ती).
वैशिष्ट्ये आणि चाचणी पद्धतीडीसी मोटर.
१. रेटेड व्होल्टेजवर, सर्वात जास्त गती आणि सर्वात कमी करंट असतो. जसा लोड वाढतो, तशी गती कमी कमी होत जाते आणि करंट वाढत जातो. अखेरीस मोटर ब्लॉक होते, मोटरची गती ० होते आणि करंट कमाल असतो.
२. व्होल्टेज जेवढे जास्त, तेवढा मोटरचा वेग जास्त.
सर्वसाधारण मालवाहतुकीच्या तपासणीचे मानक.
नो-लोड स्पीड टेस्ट: उदाहरणार्थ, रेटेड पॉवर 12V, नो-लोड स्पीड 16000RPM.
नो-लोड चाचणीचे मानक १४४००~१७६०० RPM (१०% त्रुटी) च्या दरम्यान असले पाहिजे, अन्यथा ते चुकीचे आहे.
उदाहरणार्थ: नो-लोड करंट ३०mA च्या आत असावा, अन्यथा ते वाईट आहे.
निर्दिष्ट भार टाका, वेग निर्दिष्ट वेगापेक्षा जास्त असावा.
उदाहरणार्थ: 298:1 गिअरबॉक्स असलेली N20 डीसी मोटर, 500g*cm भार असताना, RPM 11500 पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, ते वाईट आहे.
N20 डीसी गिअर मोटरचा प्रत्यक्ष चाचणी डेटा.
परीक्षेची तारीख: १३ नोव्हेंबर २०२२
परीक्षक: टोनी, विकोटेक अभियंता
चाचणीचे ठिकाण: विकोटेक कार्यशाळा
उत्पादन: N20 डीसी मोटर + गिअरबॉक्स
चाचणी व्होल्टेज: १२ व्होल्ट
मोटरचा नो-लोड वेग: १६००० RPM
बॅच: जुलैमधील दुसरी बॅच
घट गुणोत्तर: २९८:१
रोध: ४७.८Ω
गिअरबॉक्सशिवाय नो-लोड गती: १६५०८ आरपीएम
नो-लोड करंट: १५mA
| अनुक्रमांक | नो-लोड करंट (mA) | नो-लोड वेग(आरपीएम) | ५०० ग्रॅम*सेमीलोड करंट (mA) | ५०० ग्रॅम*सेमी भार गती(आरपीएम) | प्रवाह रोखणे(आरपीएम) |
| 1 | 16 | १६३९० | 59 | १२८०० | २१५ |
| 2 | 18 | १६२०० | 67 | १२४०० | २३४ |
| 3 | 18 | १६२०० | 67 | १२३८० | २२० |
| 4 | 20 | १६०८० | 62 | १२४०० | २२८ |
| 5 | 17 | १६४०० | 68 | १२४२० | २३१ |
| सरासरी मूल्य | 18 | १६२५४ | 65 | १२४८० | २२६ |
बॅच: जुलैमधील दुसरी बॅच
मंदन गुणोत्तर: ४२०:१
रोध: ४७.८Ω
गिअरबॉक्सशिवाय नो-लोड गती: १६५०० आरपीएम
नो-लोड करंट: १५mA
| अनुक्रमांक | नो-लोड करंट (mA) | नो-लोड वेग(आरपीएम) | ५०० ग्रॅम*सेमीलोड करंट (mA) | ५०० ग्रॅम*सेमी भार गती(आरपीएम) | प्रवाह रोखणे(आरपीएम) |
| 1 | 15 | १६६८० | 49 | १३९६० | २३१ |
| 2 | 25 | १५९३० | 60 | १३२०० | २३५ |
| 3 | 19 | १६०८० | 57 | १३१५० | २३० |
| 4 | 21 | १५८०० | 53 | १३३०० | २३३ |
| 5 | 20 | १६००० | 55 | १३४०० | २३८ |
| सरासरी मूल्य | 20 | १६०९८ | 55 | १३४०२ | २३३ |
बॅच: सप्टेंबरमधील तिसरी बॅच
मंदन गुणोत्तर: २९८:१
रोध: ४७.६Ω
गिअरबॉक्सशिवाय नो-लोड गती: १५८५० RPM
नो-लोड करंट: १३mA
| अनुक्रमांक | नो-लोड करंट (mA) | नो-लोड वेग(आरपीएम) | ५०० ग्रॅम*सेमीलोड करंट (mA) | ५०० ग्रॅम*सेमी भार गती(आरपीएम) | प्रवाह रोखणे(आरपीएम) |
| 1 | 16 | १५७२० | 64 | १२३५० | २१९ |
| 2 | 18 | १५३९० | 63 | १२२५० | २०० |
| 3 | 18 | १५३३० | 63 | ११९०० | २१९ |
| 4 | 20 | १५२३० | 62 | १२१०० | २१६ |
| 5 | 18 | १५३७५ | 61 | १२२५० | २२८ |
| सरासरी मूल्य | 18 | १५४०९ | 63 | १२१७० | २१६ |
बॅच: सप्टेंबरमधील तिसरी बॅच
घट गुणोत्तर: ४२०:१
रोध: ४७.६Ω
गिअरबॉक्सशिवाय नो-लोड गती: १५६८० RPM
नो-लोड करंट: १७mA
| अनुक्रमांक | नो-लोड करंट (mA) | नो-लोड वेग(आरपीएम) | ५०० ग्रॅम*सेमीलोड करंट (mA) | ५०० ग्रॅम*सेमी भार गती(आरपीएम) | प्रवाह रोखणे(आरपीएम) |
| 1 | 18 | १५६१५ | 54 | १२९८० | २१६ |
| 2 | 18 | १५४१८ | 49 | १३१०० | २१० |
| 3 | 18 | १५३०० | 50 | १२९९० | २१९ |
| 4 | 17 | १५२७० | 50 | १३००० | २२२ |
| 5 | 16 | १५६२० | 50 | १३१६० | २१७ |
| सरासरी मूल्य | 17 | १५४४५ | 51 | १३०४६ | २१७ |
N20 डीसी मोटरचे कार्यतत्त्व.
चुंबकीय क्षेत्रातील ऊर्जित वाहकावर एका विशिष्ट दिशेने बल कार्य करते.
फ्लेमिंगचा डाव्या हाताचा नियम.
चुंबकीय क्षेत्राची दिशा तर्जनी आहे, विद्युत प्रवाहाची दिशा मधले बोट आहे आणि बलाची दिशा अंगठ्याची दिशा आहे.
N20 डीसी मोटरची अंतर्गत रचना.
डीसी मोटरमध्ये रोटर (कॉइल) कोणत्या दिशेने फिरतो याचे विश्लेषण1.
विद्युत चुंबकीय बलाच्या दिशेनुसार, कॉइल घड्याळाच्या दिशेने फिरेल, डावीकडील (वरच्या दिशेने) तारेवर लावलेल्या विद्युत चुंबकीय बलाच्या दिशेने आणि उजवीकडील (खालच्या दिशेने) तारेवर लावलेल्या विद्युत चुंबकीय बलाच्या दिशेने.
मोटरमधील रोटर (कॉइल) कोणत्या दिशेने कार्य करतो याचे विश्लेषण 2.
जेव्हा कॉइल चुंबकीय क्षेत्राला लंब असते, तेव्हा मोटरवर चुंबकीय क्षेत्राचे बल लागत नाही. तथापि, जडत्वामुळे, कॉइल थोड्या अंतरापर्यंत पुढे सरकत राहते. या एका क्षणासाठी, कम्युटेटर आणि ब्रशेस एकमेकांच्या संपर्कात नसतात. जेव्हा कॉइल घड्याळाच्या दिशेने फिरू लागते, तेव्हा कम्युटेटर आणि ब्रशेस एकमेकांच्या संपर्कात येतात.यामुळे विद्युत प्रवाहाची दिशा बदलेल.
मोटरमधील रोटर (कॉइल) कोणत्या दिशेने कार्य करतो याचे विश्लेषण ३.
कम्युटेटर आणि ब्रशेसमुळे, मोटरच्या प्रत्येक अर्ध्या फेऱ्यात विद्युत प्रवाहाची दिशा बदलते. अशा प्रकारे, मोटर घड्याळाच्या काट्याच्या दिशेने फिरत राहते. मोटरच्या अखंड हालचालीसाठी कम्युटेटर आणि ब्रशेस आवश्यक असल्यामुळे, N20 डीसी मोटरला "ब्रश्ड मोटर" असे म्हटले जाते.
डावीकडील तारेवर (वरच्या दिशेने) आणि उजवीकडील तारेवर लावलेल्या विद्युतचुंबकीय बलाची दिशा
विद्युत चुंबकीय बलाची दिशा (खाली तोंड करून)
N20 डीसी मोटरचे फायदे.
१. स्वस्त
२. जलद फिरण्याचा वेग
३. साधी वायरिंग, दोन पिन, एक पॉझिटिव्हला आणि एक निगेटिव्हला जोडलेली, प्लग अँड प्ले.
४. मोटरची कार्यक्षमता स्टेपर मोटरपेक्षा जास्त असते
पोस्ट करण्याची वेळ: १६ नोव्हेंबर २०२२