स्टीपर मोटर्सच्या नियमित देखभालसाठी गुण

डिजिटल एक्झिक्यूशन एलिमेंट म्हणून, स्टीपर मोटरचा वापर मोशन कंट्रोल सिस्टममध्ये मोठ्या प्रमाणात केला जातो. स्टेपर मोटर्सच्या वापरामध्ये बरेच वापरकर्ते आणि मित्रांना असे वाटते की मोटर मोठ्या उष्णतेसह कार्य करते, हृदय संशयी आहे, ही घटना सामान्य आहे की नाही हे माहित नाही. खरं तर, उष्णता ही स्टेपर मोटर्सची एक सामान्य घटना आहे, परंतु उष्णता किती प्रमाणात सामान्य मानली जाते आणि स्टीपर मोटर उष्णता कमी कशी करावी?

Ste स्टेपर मोटर का गरम होईल हे समजून घेण्यासाठी.

सर्व प्रकारच्या स्टेपर मोटर्ससाठी, अंतर्गत लोह कोर आणि विंडिंग कॉइलचे बनलेले आहे. वळण प्रतिरोध, शक्ती तोटा, तोटाचा आकार आणि प्रतिकार निर्माण करेल आणि वर्तमान चौरसाच्या प्रमाणात आहे, यालाच आपण तांबे तोटा म्हणतो, जर वर्तमान मानक डीसी किंवा साइन वेव्ह नसेल तर हार्मोनिक तोटा देखील होईल; कोर हिस्टेरिसिस एडी चालू प्रभाव, पर्यायी चुंबकीय क्षेत्रात देखील तोटा, सामग्रीचा आकार, वर्तमान, वारंवारता, व्होल्टेज संबंधित देखील तयार होईल, ज्यास लोह तोटा म्हणतात. तांबे कमी होणे आणि लोखंडी तोटा उष्णता निर्मितीच्या स्वरूपात प्रकट होईल, ज्यामुळे मोटरच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल.

पाऊल उचलण्याची मोटर सामान्यत: स्थिती अचूकता आणि टॉर्क आउटपुटचा पाठपुरावा करते, कार्यक्षमता तुलनेने कमी असते, प्रवाह सामान्यत: मोठा असतो आणि उच्च हार्मोनिक घटक असतात, वेग आणि बदलासह सध्याच्या बदलण्याची वारंवारता असते, म्हणून पाऊल ठेवणार्‍या मोटर्समध्ये सामान्यत: उष्णतेची परिस्थिती असते आणि सामान्य एसी मोटरपेक्षा परिस्थिती अधिक गंभीर असते.

Raste वाजवी श्रेणीत स्टीपर मोटर उष्णता नियंत्रण.

मोटर उष्णता किती प्रमाणात परवानगी देते, मुख्यत: मोटर अंतर्गत इन्सुलेशन पातळीवर अवलंबून असते. अंतर्गत इन्सुलेशन उच्च तापमानात (130 अंशांपेक्षा जास्त) होईपर्यंत नष्ट होत नाही. जोपर्यंत अंतर्गत 130 अंशांपेक्षा जास्त नसेल तोपर्यंत मोटरचे नुकसान होणार नाही आणि नंतर पृष्ठभागाचे तापमान 90 अंशांपेक्षा कमी असेल. म्हणून, 70-80 अंशांचे स्टेपर मोटर पृष्ठभागाचे तापमान सामान्य आहे. थर्मामीटरने तापमान मोजमाप करण्याची सोपी पद्धत, आपण अंदाजे न्याय देखील करू शकता: हाताने 60 अंशांपेक्षा जास्त नसून 1-2 सेकंदांपेक्षा जास्त स्पर्श करू शकतो; हाताने केवळ 70-80 अंश स्पर्श केला जाऊ शकतो; पाण्याचे काही थेंब द्रुतगतीने वाष्पीकरण झाले, ते 90 अंशांपेक्षा जास्त आहे; अर्थात, आपण शोधण्यासाठी तापमान तोफा देखील वापरू शकता.

Speed ​​वेग बदलासह स्टीपर मोटर हीटिंग.

स्थिर चालू ड्राइव्ह तंत्रज्ञानाचा वापर करताना, स्थिर आणि कमी वेगाने स्टीपर मोटर, सतत टॉर्क आउटपुट राखण्यासाठी वर्तमान तुलनेने स्थिर राखेल.
जेव्हा वेग विशिष्ट डिग्री पर्यंत जास्त असतो, तेव्हा मोटरच्या आत उलट संभाव्यता वाढते, वर्तमान हळूहळू कमी होईल आणि टॉर्क देखील कमी होईल. म्हणून, तांबे नुकसानामुळे उष्णता निर्मिती वेगशी संबंधित आहे.
उष्णता निर्मिती सामान्यत: स्थिर आणि कमी वेगात जास्त असते आणि उच्च वेगाने कमी असते. परंतु लोह कमी होणे (जरी एक लहान प्रमाण असले तरी) बदल घडत नाही आणि संपूर्ण मोटर उष्णता दोघांची बेरीज आहे, म्हणून वरील फक्त एक सामान्य परिस्थिती आहे.

Heat उष्णतेचा परिणाम

मोटर उष्णता, जरी सामान्यत: मोटरच्या जीवनावर परिणाम होत नाही, परंतु बहुतेक ग्राहकांना लक्ष देण्याची आवश्यकता नसते. तथापि, गंभीर उष्णता काही नकारात्मक प्रभाव आणते.
जसे की अंतर्गत हवेच्या अंतरातील बदलांमुळे उद्भवलेल्या वेगवेगळ्या स्ट्रक्चरल ताणांचे मोटर थर्मल विस्तार गुणांक आणि लहान बदलांमुळे मोटरच्या गतिशील प्रतिसादावर परिणाम होईल, हाय-स्पीडचे पाऊल गमावणे सोपे होईल.
दुसरे उदाहरण असे आहे की काही प्रसंगी वैद्यकीय उपकरणे आणि उच्च-परिशुद्धता चाचणी उपकरणे यासारख्या मोटरच्या अत्यधिक तापविण्यास परवानगी देत ​​नाहीत. म्हणून, मोटर उष्णता आवश्यक नियंत्रण असणे आवश्यक आहे.

Motor मोटर उष्णता कमी करा.

उष्णता कमी करा, तांबे कमी होणे आणि लोह कमी होणे कमी करणे. तांबेच्या नुकसानीचे दोन दिशानिर्देश कमी होतात, प्रतिकार आणि वर्तमान कमी करा, ज्यास लहान मोटर्स, दोन-फेज मोटर्सच्या निवडीमध्ये लहान प्रतिकार आणि रेटिंग करंटची निवड करणे आवश्यक आहे, मालिका मोटर्समध्ये समांतर मोटरचा वापर केला जाऊ शकत नाही.
परंतु हे बर्‍याचदा टॉर्क आणि उच्च गतीच्या आवश्यकतांचा विरोध करते.
मोटरची निवड केली गेली आहे, त्याने ड्राइव्हच्या स्वयंचलित अर्ध-वर्तमान नियंत्रण कार्य आणि ऑफलाइन फंक्शनचा पूर्ण वापर केला पाहिजे, मोटर स्थिर स्थितीत असताना पूर्वीचे उत्पादन कमी करते, नंतरचे फक्त चालूच कापते.
याव्यतिरिक्त, साइनसॉइडल, कमी हार्मोनिक्सच्या जवळ असलेल्या सध्याच्या वेव्हफॉर्ममुळे बारीक विभाजित ड्राइव्ह, मोटर हीटिंग कमी असेल. लोहाचे नुकसान कमी करण्याचे बरेच मार्ग नाही, व्होल्टेज पातळी उच्च-व्होल्टेज ड्राइव्हच्या मोटरशी संबंधित आहे, जरी ते वाढीची उच्च-गती वैशिष्ट्ये आणेल, परंतु उष्णतेमध्ये वाढ देखील करेल.
म्हणूनच, आम्ही उच्च गती, गुळगुळीत आणि उष्णता, आवाज आणि इतर निर्देशक विचारात घेऊन योग्य ड्राइव्ह व्होल्टेज पातळी निवडली पाहिजे.