स्टेपर मोटर्सचे दोन प्रकार आहेत: बायपोलर-कनेक्टेड आणि युनिपोलर-कनेक्टेड, प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत, म्हणून तुम्हाला त्यांची वैशिष्ट्ये समजून घेणे आणि तुमच्या गरजेनुसार ती निवडणे आवश्यक आहे.अर्जगरजा.
द्विध्रुवीय कनेक्शन
आकृतीमध्ये दाखवलेल्या बायपोलर कनेक्शन पद्धतीमध्ये, एका वाइंडिंगमध्ये (बायपोलर ड्राइव्ह) दोन्ही दिशेने विद्युत प्रवाह वाहणारी ड्राइव्ह पद्धत वापरली जाते. या पद्धतीने मोटरची रचना सोपी असते आणि टर्मिनल कमी असतात, परंतु ड्राइव्ह सर्किट अधिक जटिल असते कारण एका टर्मिनलची ध्रुवीयता नियंत्रित करणे आवश्यक असते. तथापि, या प्रकारच्या मोटरमध्ये चांगला वाइंडिंग वापर असतो आणि तो बारीक नियंत्रणास अनुमती देतो, त्यामुळे उच्च आउटपुट टॉर्क मिळवता येतो. याव्यतिरिक्त, कॉइलमध्ये निर्माण होणारा काउंटर-इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स कमी करणे शक्य आहे, म्हणून कमी सहनशील व्होल्टेज असलेल्या मोटर ड्राइव्ह वापरल्या जाऊ शकतात.
सिंगल पोल कनेक्शन
आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे, सिंगल-पोल कनेक्शनमध्ये मध्यवर्ती टॅप असतो आणि ड्राइव्ह पद्धत वापरते ज्यामध्ये एका विंडिंगमध्ये (सिंगल-पोल ड्राइव्ह) विद्युत प्रवाह नेहमीच एका निश्चित दिशेने वाहतो. स्टेपर मोटरची रचना अधिक जटिल असली तरी, स्टेपर मोटरचे ड्राइव्ह सर्किट सोपे असते कारण फक्त करंट चालू/बंद नियंत्रण आवश्यक असते. तथापि, त्याच्या वाइंडिंगचा वापर खराब असतो आणि बायपोलर कनेक्शनच्या तुलनेत आउटपुट टॉर्कच्या फक्त अर्धा भाग मिळवता येतो. याव्यतिरिक्त, करंट चालू/बंद कॉइलमध्ये उच्च प्रति-इलेक्ट्रोमोटिव्ह बल निर्माण करत असल्याने, उच्च प्रतिकार व्होल्टेजसह मोटर ड्रायव्हर आवश्यक असतो.
महत्वाचे मुद्दे
चे द्विध्रुवीय कनेक्शनस्टेपर मोटर्स
एका वळणात (बायपोलर ड्राइव्ह) दोन्ही दिशेने विद्युत प्रवाह वाहणारी ड्राइव्ह पद्धत वापरली जाते.
साधी रचना, पण जटिल ड्राइव्ह सर्किटस्टेपर मोटर्स.
वळणाचा वापर चांगला आहे आणि बारीक नियंत्रण शक्य आहे, त्यामुळे स्टेपर मोटर्स उच्च आउटपुट टॉर्क मिळवू शकतात.
कॉइलमध्ये निर्माण होणारा प्रति-इलेक्ट्रोमोटिव्ह बल कमी करता येतो, म्हणून कमी व्होल्टेज सहनशीलतेसह मोटर ड्रायव्हर्स वापरता येतात.
स्टेपर मोटर्सचे सिंगल पोल कनेक्शन
एक ड्राइव्ह पद्धत ज्यामध्ये मध्यभागी टॅप असतो आणि ज्यामध्ये वळण वापरले जाते ज्यामध्ये विद्युत प्रवाह नेहमी एका निश्चित दिशेने वाहतो (सिंगल-पोल ड्राइव्ह).
स्टेपर मोटर्ससाठी जटिल रचना, परंतु साधे ड्राइव्ह सर्किट.
खराब वाइंडिंग वापरामुळे, बायपोलर कनेक्शनच्या तुलनेत स्टेपर मोटरच्या आउटपुट टॉर्कच्या फक्त अर्धा भाग मिळू शकतो.
कॉइलमध्ये उच्च प्रति-इलेक्ट्रोमोटिव्ह बल निर्माण होत असल्याने उच्च सहनशील व्होल्टेज असलेल्या मोटर ड्रायव्हरची आवश्यकता असते.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०९-२०२२