वर्म गियर ट्रान्समिशनमध्ये वर्म आणि वर्म व्हील असते आणि सामान्यतः वर्म हा सक्रिय भाग असतो. वर्म गियरमध्ये उजव्या हाताचे आणि डाव्या हाताचे धागे समान असतात, ज्यांना अनुक्रमे उजव्या हाताचे आणि डाव्या हाताचे वर्म गिअर्स म्हणतात. वर्म म्हणजे एक किंवा अधिक हेलिकल दात असलेले गियर जे वर्म व्हीलशी जोडलेले असतात आणि एक स्थिर शाफ्ट गियर जोडी बनवतात. इंडेक्सिंग पृष्ठभाग दंडगोलाकार, शंकूच्या आकाराचे किंवा वर्तुळाकार असू शकते आणि आर्किमिडीज वर्म, इनव्होल्युट वर्म, सामान्य सरळ प्रोफाइल वर्म आणि टॅपर्ड एन्व्हलपिंग दंडगोलाकार वर्म असे चार प्रकार आहेत.
वर्म गियर ट्रान्समिशनचे फायदे.
✦ सिंगल-स्टेज ट्रान्समिशन रेशो मोठा आहे, साधारणपणे i=१०~१००. पॉवर ट्रान्समिशनसाठी इंडेक्सिंग मेकॅनिझममध्ये, कमाल १५०० पेक्षा जास्त असू शकते.
✦ समान मेशिंग म्हणजे रेषीय संपर्क, जो मोठ्या शक्तीचा सामना करू शकतो.
✦ कॉम्पॅक्ट स्ट्रक्चर, सुरळीत ट्रान्समिशन आणि कमी आवाज.
✦ जेव्हा वर्मचा लिफ्ट अँगल गीअर्समधील समतुल्य घर्षण कोनापेक्षा कमी असतो, तेव्हा तो काउंटर-स्ट्रोकसह स्वयं-लॉकिंग असतो, म्हणजेच, फक्त वर्मच वर्म व्हील चालवू शकतो, वर्म व्हील नाही.
वर्म गियर ड्राइव्हचे तोटे.
✦दोन अक्ष लंब असल्याने, दोन चाकांच्या नोड्सचा रेषीय वेग लंब असतो, त्यामुळे सापेक्ष सरकण्याचा वेग मोठा असतो, गरम करणे आणि घालणे सोपे असते.
✦कमी कार्यक्षमता, साधारणपणे ०.७ ते ०.८; सेल्फ-लॉकिंग वर्म गीअर्स असलेले वर्म गीअर्स आणखी कमी कार्यक्षम असतात, साधारणपणे ०.५ पेक्षा कमी.
करतो कावर्म गियर स्टेपर मोटरसेल्फ-लॉकिंग परफॉर्मन्स असणे आवश्यक आहे का?
नाही, त्यासाठी पूर्व-आवश्यकता आहेत. जेव्हा लीड अँगल घर्षण कोन,वर्म गियर स्टेपर मोटरस्वतः बंद होऊ शकते.
सहसा जेव्हा गीअर रिडक्शन स्टेपर मोटर निवडली जाते, तेव्हा वापरकर्त्याने पॉवर फेल्युअर प्रोटेक्शन किंवा ब्रेक मोटर वापरणे आवश्यक असते, त्यामुळे थांबण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी गीअर रिडक्शन मोटर ब्रेकसह निवडली जाईल, परंतु याचा अर्थ पूर्ण थांबा असा होत नाही, थोडीशी जडत्व अजूनही आहे.
सेल्फ-लॉकिंग म्हणजे काय?सेल्फ-लॉकिंगची संकल्पना अशी आहे की कितीही जोर लावला तरी सुरू होऊ शकत नाही, कितीही जडत्व असले तरी, जोपर्यंत सक्रिय भागाचे काम थांबत नाही तोपर्यंत संपूर्ण मशीन ब्रेक करू शकते, वर्म गियर गियर असलेल्या स्टेपर मोटरमध्ये हे सेल्फ-लॉकिंग परफॉर्मन्स असते. गियर केलेल्या स्टेपर मोटर्ससाठी सेल्फ-लॉकिंग परफॉर्मन्स नसते आणि १:३० आणि त्याहून अधिक स्पीड रेशो असलेल्या वर्म गियर रिड्यूसरसाठी विश्वसनीय सेल्फ-लॉकिंग परफॉर्मन्स असतो आणि रिडक्शन रेशो जितका मोठा असेल तितका सेल्फ-लॉकिंग परफॉर्मन्स चांगला असतो.
वर्म गियर स्टेपर मोटरचे सेल्फ-लॉकिंग परफॉर्मन्स सुनिश्चित करण्यासाठी रिडक्शन रेशो कसा निवडायचा?
१, वर्म गियर घर्षण गुणांक ०.६ आहे, वर्म गियर मार्गदर्शक कोन ३°२९′११″ पेक्षा कमी आहे जो स्वयं-लॉकिंग आहे आणि उलट.
२, वर्म गियर घर्षण गुणांक ०.७ आहे, वर्म गियर मार्गदर्शक कोन ४°०३′५७″ पेक्षा कमी आहे जो स्वयं-लॉकिंग आहे आणि उलट.
३, जेव्हा वर्म व्हीलचा घर्षण गुणांक ०.८ असतो, तेव्हा वर्मचा लीड अँगल ४°३८′३९″ पेक्षा कमी असतो, म्हणजेच तो स्वतः लॉक होतो आणि उलट.
जेव्हा वर्मचा लीड अँगल मेशिंग व्हीलच्या दातांमधील समतुल्य घर्षण कोनापेक्षा कमी असतो, तेव्हा रिडक्शन स्टेपर मोटर मेकॅनिझममध्ये सेल्फ-लॉकिंग असते, ज्यामुळे रिव्हर्स सेल्फ-लॉकिंग होऊ शकते, म्हणजेच फक्त वर्म वर्म व्हील चालवू शकतो, परंतु वर्म व्हील वर्म चालवू शकत नाही. सामान्यतः जड यंत्रसामग्रीच्या डिझाइनमध्ये, डिझायनर्स सेल्फ-लॉकिंगसह वर्म गियर मेकॅनिझम वापरतात, कारण त्याचे रिव्हर्स सेल्फ-लॉकिंग सुरक्षिततेमध्ये खूप महत्त्वाची भूमिका बजावू शकते.
वर्म व्हील आणि वर्म गियरची गणना सूत्र.
१. ट्रान्समिशन रेशो = वर्म गियर दातांची संख्या ÷ वर्म हेडची संख्या
२, केंद्र अंतर = (वर्म व्हील पिच + वर्म गियर पिच) ÷ २
३, वर्म व्हील व्यास = (दातांची संख्या + २) × मापांक
४, वर्म व्हील पिच = मॉड्यूल × दातांची संख्या
५, वर्म पिच = वर्म बाह्य व्यास - २ × मॉड्यूल
६, वर्म गाइड = π×मॉड्यूल×हेड
७, हेलिक्स कोन (मार्गदर्शक कोन) tgB=(मापांक×डोके क्रमांक)÷वर्म पिच
८, वर्म लीड = π×मॉड्यूल×हेड
९, मॉड्यूलस = अनुक्रमणिका वर्तुळाचा व्यास/दातांची संख्या
अळीच्या डोक्यांची संख्या: एकमुखी अळी (अळीवर फक्त एकच हेलिक्स असते, म्हणजे अळी एका आठवड्यासाठी फिरते आणि अळीचे चाक एका दातातून फिरते); दुहेरी डोके असलेला अळी (अळीवर दोन हेलिक्स असतात, म्हणजे अळी एका आठवड्यासाठी फिरते आणि अळीचे चाक दोन दातांमधून फिरते).
मॉड्यूलस म्हणजे स्क्रूवरील हेलिक्सचा आकार, म्हणजेच मॉड्यूलस जितका मोठा असेल तितका स्क्रूवरील हेलिक्स मोठा असेल.
व्यासाचा घटक म्हणजे स्क्रूची जाडी.
मापांक: गियरचे अनुक्रमणिका वर्तुळ हे गियरच्या प्रत्येक भागाचे परिमाण डिझाइन करण्यासाठी आणि मोजण्यासाठी बेंचमार्क आहे आणि गियर अनुक्रमणिका वर्तुळाचा घेर = πd = zp, म्हणून अनुक्रमणिका वर्तुळाचा व्यास
d=zp/π
वरील समीकरणात π ही अपरिमेय संख्या असल्याने, निर्देशांक वर्तुळाचे संदर्भ म्हणून स्थान देणे सोयीचे नाही. गणना, उत्पादन आणि तपासणी सुलभ करण्यासाठी, p/π गुणोत्तर आता काही सोप्या मूल्यांमध्ये कृत्रिमरित्या निर्दिष्ट केले आहे आणि गुणोत्तराला मॉड्यूलस (मॉड्यूल) म्हणतात, जे m म्हणून व्यक्त केले जाते.
वर्म गियरिंगचे प्रकार
वर्मच्या वेगवेगळ्या आकारांनुसार, वर्मला दंडगोलाकार वर्म ड्राइव्ह, कंकणाकृती वर्म ड्राइव्ह आणि शंकूच्या आकाराचे वर्म ड्राइव्हमध्ये विभागता येते. त्यापैकी, दंडगोलाकार वर्म ड्राइव्ह सर्वात जास्त वापरला जातो.
सामान्य दंडगोलाकार वर्म गीअर्स बहुतेकदा सरळ बस ब्लेड असलेल्या टर्निंग टूलने लेथवर कापले जातात. टूल इन्स्टॉलेशन पोझिशन आणि वापरलेल्या टूलमधील फरकासह, उभ्या अक्षाच्या क्रॉस सेक्शनमध्ये वेगवेगळ्या टूथ प्रोफाइलसह चार प्रकारचे वर्म गीअर्स मिळू शकतात: इनव्होल्युट वर्म गीअर्स (ZI प्रकार), आर्किमिडीज वर्म गीअर्स (ZA प्रकार), सामान्य सरळ प्रोफाइल वर्म गीअर्स (ZN), आणि टॅपर्ड एन्व्हलपिंग दंडगोलाकार वर्म गीअर्स (ZK).
इनव्होल्युट वर्म (ZI प्रकार)- ब्लेड प्लेन वर्म बेस सिलेंडरला स्पर्शिका आहे आणि शेवटचे दात गुंतलेले आहेत, जास्त वेग आणि मोठ्या शक्तीसाठी योग्य आहेत.
आर्किमिडीयन अळी (ZA प्रकार)- अक्षाच्या समतलाला लंब असलेला दात प्रोफाइल आर्किमिडीयन स्क्रू आहे आणि अक्षाच्या पलीकडे असलेल्या समतलातील दात प्रोफाइल सरळ, सोपी प्रक्रिया आणि कमी अचूकता आहे. (अक्षीय सरळ प्रोफाइल वर्म गियर).
सामान्य सरळ प्रोफाइल वर्म (ZN)- सुधारित ग्राइंडिंग व्हीलसह दात पीसण्यासाठी वापरले जाऊ शकते, प्रक्रिया करणे सोपे आहे, बहुतेकदा मल्टी-हेड वर्मसाठी वापरले जाते, ट्रान्समिशन कार्यक्षमता 0.9 पर्यंत असते.
तुम्हाला ट्रान्समिशनची थोडक्यात समज आहे हे पाहूनतत्ववर्म गियर मोटर्स, जर तुम्हाला आणखी काही कळवायचे असेल तर कृपयाआमच्याशी संपर्क साधा!
आम्ही आमच्या ग्राहकांशी जवळून संवाद साधतो, त्यांच्या गरजा ऐकतो आणि त्यांच्या विनंत्यांवर कार्य करतो. आमचा असा विश्वास आहे की उत्पादनाची गुणवत्ता आणि ग्राहक सेवा ही दोन्ही बाजूंच्या भागीदारीचा आधार आहे.
चांगझोउ विक-टेक मोटर टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेड ही एक व्यावसायिक संशोधन आणि उत्पादन संस्था आहे जी मोटर संशोधन आणि विकास, मोटर अनुप्रयोगांसाठी एकंदर उपाय आणि मोटर उत्पादनांची प्रक्रिया आणि उत्पादन यावर लक्ष केंद्रित करते. लिमिटेड २०११ पासून मायक्रो मोटर्स आणि अॅक्सेसरीजच्या निर्मितीमध्ये विशेष आहे. आमची मुख्य उत्पादने: लघु स्टेपर मोटर्स, गियर मोटर्स, गियर मोटर्स, अंडरवॉटर थ्रस्टर्स आणि मोटर ड्रायव्हर्स आणि कंट्रोलर्स.
आमच्या टीमला मायक्रो-मोटर्स डिझाइन, डेव्हलपमेंट आणि मॅन्युफॅक्चरिंगमध्ये २० वर्षांहून अधिक अनुभव आहे आणि ते ग्राहकांना विशेष गरजांनुसार उत्पादने विकसित करू शकतात आणि डिझाइन करण्यास मदत करू शकतात! सध्या, आम्ही प्रामुख्याने आशिया, उत्तर अमेरिका आणि युरोपमधील शेकडो देशांमधील ग्राहकांना विकतो, जसे की यूएसए, यूके, कोरिया, जर्मनी, कॅनडा, स्पेन इत्यादी. आमचे "अखंडता आणि विश्वासार्हता, गुणवत्ता-केंद्रित" व्यवसाय तत्वज्ञान, "ग्राहक प्रथम" मूल्य मानदंड कामगिरी-केंद्रित नवोपक्रम, सहकार्य, एंटरप्राइझची कार्यक्षम भावना, "बांधणी आणि सामायिकरण" स्थापित करण्यासाठी समर्थन देतात. अंतिम ध्येय म्हणजे आमच्या ग्राहकांसाठी जास्तीत जास्त मूल्य निर्माण करणे.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-३०-२०२३