वर्म गिअर ट्रान्समिशन हे वर्म आणि वर्म व्हील यांनी बनलेले असते आणि सामान्यतः वर्म हा सक्रिय भाग असतो. वर्म गिअरला उजव्या आणि डाव्या बाजूला समान धागे असतात, ज्यांना अनुक्रमे उजव्या हाताचे आणि डाव्या हाताचे वर्म गिअर म्हणतात. वर्म हा एक किंवा अधिक वेटोळ्याच्या आकाराचे दात असलेला गिअर आहे, जो वर्म व्हीलसोबत जुळून एक स्टॅगर्ड शाफ्ट गिअर जोडी तयार करतो. इंडेक्सिंग पृष्ठभाग दंडगोलाकार, शंकूच्या आकाराचा किंवा वर्तुळाकार असू शकतो आणि त्याचे आर्किमिडीज वर्म, इन्व्होल्यूट वर्म, सामान्य सरळ प्रोफाइल वर्म आणि टॅपर्ड एनव्हेलपिंग सिलिंड्रिकल वर्म असे चार प्रकार आहेत.
वर्म गिअर ट्रान्समिशनचे फायदे.
✦ एकल-स्तरीय पारेषण गुणोत्तर मोठे असते, साधारणपणे i=10~100. ऊर्जा पारेषणाच्या अनुक्रमण यंत्रणेमध्ये, कमाल मूल्य 1500 पेक्षा जास्त असू शकते.
✦ हीच जाळीदार रचना रेषीय संपर्काची आहे, जी मोठी शक्ती सहन करू शकते.
✦ सुटसुटीत रचना, सुरळीत प्रसारण आणि कमी आवाज.
✦ जेव्हा वर्मचा लिफ्ट कोन गीअर्समधील समतुल्य घर्षण कोनापेक्षा कमी असतो, तेव्हा ते काउंटर-स्ट्रोकसह सेल्फ-लॉकिंग होते, म्हणजेच, फक्त वर्मच वर्म व्हीलला चालवू शकतो, वर्म व्हीलला नाही.
वर्म गिअर ड्राईव्हचे तोटे.
✦दोन अक्ष एकमेकांना लंब असल्यामुळे, दोन्ही चाकांच्या सांध्यांचा रेषीय वेगही एकमेकांना लंब असतो, त्यामुळे सापेक्ष घसरण्याचा वेग जास्त असतो, ज्यामुळे उष्णता वाढण्याची आणि झीज होण्याची शक्यता जास्त असते.
✦कमी कार्यक्षमता, साधारणपणे ०.७ ते ०.८; सेल्फ-लॉकिंग वर्म गिअर्स असलेले वर्म गिअर्स आणखी कमी कार्यक्षम असतात, साधारणपणे ०.५ पेक्षा कमी.
करतो कावर्म गियर स्टेपर मोटरत्यात स्वयं-कुलूपबंद कार्यक्षमता असणे आवश्यक आहे का?
नाही, त्यासाठी पूर्वअटी आहेत. जेव्हा लीड अँगल < फ्रिक्शन अँगल असतो,वर्म गियर स्टेपर मोटरस्वयं-लॉकिंग असू शकते.
सहसा जेव्हा गिअर रिडक्शन स्टेपर मोटर निवडली जाते, तेव्हा वापरकर्त्याला पॉवर फेल्युअर प्रोटेक्शन किंवा ब्रेक मोटर वापरावी लागते, त्यामुळे थांबवण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी गिअर रिडक्शन मोटर ब्रेकसह निवडली जाते, परंतु याचा अर्थ पूर्णपणे थांबणे असा होत नाही, थोडी जडत्वशक्ती अजूनही शिल्लक राहते.
सेल्फ-लॉकिंग म्हणजे काय?सेल्फ-लॉकिंगची संकल्पना अशी आहे की, कितीही बल लावले किंवा कितीही जडत्व असले तरी, जोपर्यंत सक्रिय भागाचे कार्य थांबते, तोपर्यंत संपूर्ण मशीन ब्रेक होऊ शकते. वर्म गिअर स्टेपर मोटरमध्ये ही सेल्फ-लॉकिंग क्षमता असते. गिअर स्टेपर मोटर्समध्ये सेल्फ-लॉकिंग क्षमता नसते, परंतु १:३० आणि त्याहून अधिक गती गुणोत्तर असलेल्या वर्म गिअर रिड्यूसर्समध्ये विश्वसनीय सेल्फ-लॉकिंग क्षमता असते आणि रिडक्शन रेशो जितका जास्त असतो, तितकी सेल्फ-लॉकिंग क्षमता अधिक चांगली असते.
वर्म गिअर स्टेपर मोटरची सेल्फ-लॉकिंग कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी रिडक्शन रेशोची निवड कशी करावी?
१. वर्म गिअरचा घर्षण गुणांक ०.६ आहे, वर्म गिअरचा मार्गदर्शक कोन ३°२९′११″ पेक्षा कमी आहे म्हणजे तो स्व-लॉकिंग आहे, आणि याउलट.
२、वर्म गिअरचा घर्षण गुणांक ०.७ आहे, वर्म गिअरचा मार्गदर्शक कोन ४°०३′५७″ पेक्षा कमी आहे म्हणजे तो स्व-लॉकिंग आहे, आणि याउलट.
३、जेव्हा वर्म व्हीलचा घर्षण गुणांक ०.८ असतो, तेव्हा वर्मचा लीड अँगल ४°३८′३९″ पेक्षा कमी असतो, म्हणजेच ते सेल्फ-लॉकिंग असते, आणि याउलट.
जेव्हा वर्मचा लीड अँगल हा मेसिंग व्हीलच्या दातांमधील समतुल्य घर्षण कोनापेक्षा कमी असतो, तेव्हा रिडक्शन स्टेपर मोटर मेकॅनिझममध्ये सेल्फ-लॉकिंग असते, जे रिव्हर्स सेल्फ-लॉकिंग साध्य करू शकते, म्हणजेच, फक्त वर्मच वर्म व्हीलला चालवू शकतो, पण वर्म व्हील वर्मला चालवत नाही. साधारणपणे अवजड यंत्रसामग्रीच्या डिझाइनमध्ये, डिझाइनर सेल्फ-लॉकिंग असलेल्या वर्म गिअर मेकॅनिझमचा वापर करण्याकडे कल ठेवतात, कारण त्याचे रिव्हर्स सेल्फ-लॉकिंग सुरक्षा संरक्षणात खूप महत्त्वाची भूमिका बजावू शकते.
वर्म व्हील आणि वर्म गिअरच्या गणनेचे सूत्र.
१. ट्रान्समिशन गुणोत्तर = वर्म गिअरच्या दातांची संख्या ÷ वर्म हेडची संख्या
२、केंद्र अंतर = (वर्म व्हील पिच + वर्म गिअर पिच) ÷ २
३. वर्म व्हीलचा व्यास = (दातांची संख्या + २) × मॉड्युलस
४. वर्म व्हील पिच = मॉड्यूल × दातांची संख्या
५、वर्म पिच = वर्मचा बाह्य व्यास - २ × मॉड्यूल
६、वर्म गाइड = π×मॉड्यूल×हेड
७、हेलिक्स कोन (गाईड कोन) tgB=(मॉड्यूलस×हेड संख्या)÷वर्म पिच
८、वर्म लीड=π×मॉड्यूल×हेड
९. मापांक = इंडेक्सिंग वर्तुळाचा व्यास / दातांची संख्या
अळीच्या डोक्यांची संख्या: एक-डोके असलेली अळी (अळीवर फक्त एकच वेटोळा असतो, म्हणजेच अळी एका आठवड्यासाठी फिरते आणि अळीचे चाक एका दातामधून फिरते); दोन-डोके असलेली अळी (अळीवर दोन वेटोळे असतात, म्हणजेच अळी एका आठवड्यासाठी फिरते आणि अळीचे चाक दोन दातामधून फिरते).
मॉड्युलस म्हणजे स्क्रूवरील हेलिक्सचा आकार, म्हणजेच मॉड्युलस जितका जास्त, स्क्रूवरील हेलिक्स तितकाच मोठा असतो.
व्यास घटक म्हणजे स्क्रूची जाडी होय.
मॉड्युलस: गिअरचे इंडेक्सिंग सर्कल हे गिअरच्या प्रत्येक भागाची रचना करण्यासाठी आणि त्याचे आकारमान मोजण्यासाठी एक मापदंड आहे, आणि गिअर इंडेक्सिंग सर्कलचा परिघ = πd = zp, म्हणून इंडेक्सिंग सर्कलचा व्यास
d=zp/π
वरील समीकरणात π ही एक अपरिमेय संख्या असल्याने, निर्देशक वर्तुळाला संदर्भ म्हणून ठेवणे सोयीचे नाही. गणना, उत्पादन आणि तपासणी सुलभ करण्यासाठी, p/π हे गुणोत्तर आता कृत्रिमरित्या काही सोप्या मूल्यांमध्ये निर्दिष्ट केले जाते आणि या गुणोत्तराला मापांक (मॉड्यूल) म्हणतात, जो m ने दर्शविला जातो.
वर्म गिअरिंगचे प्रकार
वर्मच्या वेगवेगळ्या आकारांनुसार, वर्मचे वर्गीकरण दंडगोलाकार वर्म ड्राइव्ह, वलयाकार वर्म ड्राइव्ह आणि शंकूच्या आकाराचे वर्म ड्राइव्हमध्ये केले जाऊ शकते. त्यापैकी, दंडगोलाकार वर्म ड्राइव्हचा वापर सर्वाधिक प्रमाणात केला जातो.
सामान्य दंडगोलाकार वर्म गिअर्स बहुतेकदा लेथवर सरळ बस ब्लेड असलेल्या टर्निंग टूलने कापले जातात. टूल बसवण्याच्या जागेत आणि वापरलेल्या टूलमध्ये बदल करून, उभ्या अक्षाच्या आडव्या छेदात वेगवेगळ्या दातांच्या प्रोफाइल असलेले चार प्रकारचे वर्म गिअर्स मिळवता येतात: इनव्होल्यूट वर्म गिअर्स (ZI प्रकार), आर्किमिडीज वर्म गिअर्स (ZA प्रकार), सामान्य सरळ प्रोफाइल वर्म गिअर्स (ZN), आणि टॅपर्ड एनव्हेलपिंग दंडगोलाकार वर्म गिअर्स (ZK).
आत वळलेला कृमी (झेडआय प्रकार)ब्लेड प्लेन वर्म बेस सिलेंडरला स्पर्शरेषीय असते आणि टोकाचे दाते अंतर्वक्र असतात, जे जास्त वेग आणि मोठ्या शक्तीसाठी उपयुक्त ठरते.
आर्किमिडीयन कृमी (प्रकार ZA)अक्षाच्या प्रतलाला लंब असलेला दातांचा आकार आर्किमिडीयन स्क्रू असतो, आणि अक्षाच्या पलीकडील प्रतलातील दातांचा आकार सरळ असतो, त्यामुळे त्याची प्रक्रिया सोपी आणि अचूकता कमी असते. (अक्षीय सरळ प्रोफाइल वर्म गिअर).
सामान्य सरळ प्रोफाइल वर्म (ZN)- सुधारित ग्राइंडिंग व्हीलसह दात घासण्यासाठी वापरले जाऊ शकते, प्रक्रिया सोपी आहे, बहुतेकदा मल्टी-हेड वर्मसाठी वापरले जाते, ट्रान्समिशन कार्यक्षमता ०.९ पर्यंत.
तुम्हाला प्रसारणाची थोडक्यात माहिती आहे हे लक्षात घेतातत्त्ववर्म गियर मोटर्सतुम्हाला आणखी काही सांगायचे असल्यास, कृपयाआमच्याशी संपर्क साधा!
आम्ही आमच्या ग्राहकांशी जवळून संवाद साधतो, त्यांच्या गरजा ऐकतो आणि त्यांच्या विनंतीनुसार कार्यवाही करतो. आम्हाला विश्वास आहे की उत्पादनाची गुणवत्ता आणि ग्राहक सेवा हेच उभयपक्षी फायदेशीर भागीदारीचा पाया आहेत.
चांगझोऊ विक-टेक मोटर टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेड ही एक व्यावसायिक संशोधन आणि उत्पादन संस्था आहे, जी मोटर संशोधन आणि विकास, मोटर अनुप्रयोगांसाठी सर्वांगीण उपाययोजना आणि मोटर उत्पादनांची प्रक्रिया व उत्पादन यावर लक्ष केंद्रित करते. ही कंपनी २०११ पासून मायक्रो मोटर्स आणि ॲक्सेसरीजच्या निर्मितीमध्ये विशेषज्ञ आहे. आमची मुख्य उत्पादने: मिनिएचर स्टेपर मोटर्स, गिअर मोटर्स, गिअर्ड मोटर्स, पाण्याखालील थ्रस्टर्स आणि मोटर ड्रायव्हर्स व कंट्रोलर्स.
आमच्या टीमला मायक्रो-मोटर्सच्या डिझाइन, विकास आणि उत्पादनाचा २० वर्षांहून अधिक अनुभव आहे, आणि आम्ही ग्राहकांच्या विशेष गरजांनुसार उत्पादने विकसित करू शकतो व डिझाइनमध्ये मदत करू शकतो! सध्या, आम्ही प्रामुख्याने अमेरिका, युके, कोरिया, जर्मनी, कॅनडा, स्पेन इत्यादी आशिया, उत्तर अमेरिका आणि युरोपमधील शेकडो देशांतील ग्राहकांना विक्री करतो. आमचे "प्रामाणिकपणा आणि विश्वसनीयता, गुणवत्ता-केंद्रित" हे व्यावसायिक तत्त्वज्ञान आणि "ग्राहक प्रथम" ही मूल्ये, कामगिरी-केंद्रित नावीन्य, सहकार्य आणि कार्यक्षम उद्योजकतेच्या भावनेचे समर्थन करतात, आणि "निर्माण करा आणि वाटा" हे अंतिम ध्येय स्थापित करून आमच्या ग्राहकांसाठी जास्तीत जास्त मूल्य निर्माण करणे हे आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: ३० जानेवारी २०२३